Informacion Tecnologica

Resumen: Este estudio propone un sistema que aplica técnicas de inteligencia artificial para reducir el número de accidentes vehiculares debido al cansancio o distracción del conductor. El sistema puede ser usado en cualquier marca o modelo de vehículo. Inicialmente detecta el rostro del conductor, el cual se introduce a una red neuronal profunda que lo analiza. La salida se inserta en una etapa de detección que determina si el conductor está distraído o somnoliento, activando una alarma. El sistema presenta una baja complejidad computacional, lo cual permite su realización en tiempo real en dispositivos móviles. Los resultados experimentales muestran que el sistema propuesto presenta una precisión de 95.8% al detectar somnolencia y distracción en un cómputo de alto rendimiento. También tiene un 84.5% de precisión en dispositivos móviles con capacidad limitada, manteniendo una velocidad de operación aceptable para la implementación en tiempo real. Se concluye que el sistema propuesto detecta distracción y somnolencia en el conductor con alta precisión.Abstract: This study proposes a system that applies artificial intelligence tools to reduce the number of vehicular accidents produced by driver drowsiness and distraction. The proposed system, which is suitable for any kind of vehicle, detects the driver’s face, which is fed into a deep neural network that analyzes it. The network output is then fed into a detection stage which determines whether the driver is drowsy or distracted, activating an alarm. The proposed system has a low computational complexity, allowing real time implementation on mobile devices. The experimental results show that the proposed system can detect drowsiness and distraction with an accuracy of 95.8% in high performance computers. It also shows an 84.5% accuracy on mobile devices with limited capacity, keeping an acceptable operational speed for its implementation in real time. It is concluded that the proposed system detects driver drowsiness and distraction with high accuracy.

Resumen: El principal objetivo de este estudio es presentar una herramienta integral para la evaluación de la sostenibilidad en el sector transporte particular urbano, acotado a un caso de aplicación en Medellín (Colombia). Se construye un modelo en dinámica de sistemas que aborda el sector del transporte urbano particular, donde se integran indicadores de sostenibilidad. Los resultados muestran que las políticas basadas en restricción o prohibiciones no logran avances significativos, mientras que las políticas financieras pueden reducir la necesidad de utilizar el vehículo particular. Estas últimas, pueden además lograr una diversificación sostenible de los modos de transporte. Se muestra que un incremento del parque automotor, trae consigo en el largo plazo, un crecimiento de otras problemáticas como el aumento de emisiones, desmejoramiento de calidad del aire e incremento de la población enferma. En términos de sostenibilidad, se concluye que mientras la política de compra de vehículos particulares sea flexible, se obtendrá un incremento del parque automotor.Abstract: The main objective of this study is to develop a comprehensive tool for sustainability assessment of private urban transport, which is applied in a case study in Medellín (Colombia). A system dynamics model is built to assess the urban transport sector by integrating sustainability indicators. The results show that policies based on restrictions or prohibitions do not make significant progress, while financial policies can reduce the need of using private vehicles. Financial policies can also better achieve a sustainable diversification of modes of transport. It is observed that an increase in vehicle fleet can, in the long term, create other problems such as higher car emissions, air quality deterioration, and disease rise in the population. In terms of sustainability, it is concluded that policy flexibility on private vehicle purchases leads to an increase in vehicle fleet.

Resumen: Esta investigación está basada en el diseño e implementación de una propuesta pedagógica de gamificación para el aprendizaje de las operaciones básicas matemáticas. El estudio tiene foco en la experiencia de docentes de educación básica. Inicialmente se abordan, desde la literatura y la mirada docente, temáticas relacionadas con las principales dificultades que surgen en el aprendizaje de las cuatro operaciones básicas. En un segundo momento, se desarrolla una estrategia de innovación educativa a partir del diseño e implementación del juego Calesca Mat, cuyo objetivo es fortalecer el aprendizaje matemático por medio de una actividad de gamificación. Se logra desarrollar un recurso didáctico alineado con los elementos curriculares del marco chileno, para que el profesorado lo pueda utilizar dentro de sus clases. En conclusión, hay un alto impacto en la motivación e interés de los estudiantes por el uso la gamificación para el desarrollo de los aprendizajes.Abstract: This research study designs and implements a pedagogical gamification proposal for the development of learning linked to basic mathematical operations. The focus is on the experience of elementary school teachers. The study first addresses topics, from the literature and from the teacher’s perspective, related to the main difficulties that arise in learning the four basic operations. Secondly, an educational innovation strategy is developed based on the design and implementation of the Calesca Mat game, with the aim of strengthening the development of mathematical learning from a gamification activity. The results show that it is possible to develop a didactic resource aligned with the curricular elements defined by the Chilean educational framework, so that teachers can use it in their classes. In conclusion, there is a significant increase on the motivation and interest of students in the use of gamification for learning development.

Resumen: El presente estudio valida modelos de crecimiento basados en la ecuación logística para predecir y analizar la utilización de hidrolizados de vísceras de pescado como fuente de proteína de dietas de trucha arcoíris (Oncorhynchus mykiss). Se examinan las variables zootécnicas de peso corporal, longitud total y biomasa en las fases de alevinaje y levante, durante siete meses de producción. Como tratamientos, se analizan dietas isoproteicas e isoenergéticas con un contenido de 10%, 15% y 20% de hidrolizados de vísceras, así como una dieta comercial usada como control. El modelo logístico explica más del 97% de la variación de los datos de campo, demostrando ser adecuado para evaluar la eficiencia de la utilización de vísceras hidrolizadas de pescado en cantidades de 20% de reemplazo. Se concluye que el modelo logístico desarrollado aquí es una herramienta útil para diagnosticar la efectividad de la calidad biológica de las dietas en cada una de las fases de producción de la trucha arcoíris.Abstract: The present study validates growth models based on logistic equations to predict and analyze the use of fish viscera hydrolysates as a source of protein for rainbow trout (Oncorhynchus mykiss) diet. The study examines zootechnical variables such as body weight, total length, and biomass in the fingerling and rearing phases, during seven months of production. The treatments consist of isoproteic and isoenergetic diets with a content of 10%, 15%, and 20% of viscera hydrolysates. A commercial diet is used as a control. The results show that the logistic model explained more than 97% of the variation of the field data, proving to be adequate for assessing the efficiency of using 20% replacement hydrolyzed fish viscera. It is concluded that the logistic model developed here is a useful tool for diagnosing the effectiveness and quality of biological diets in each of the production phases of rainbow trout.

Resumen: Esta investigación tiene como objetivo evaluar el efecto del pretratamiento con ultrasonido (US) sobre la calidad del aceite crudo (ACP) de palma (Elaeis guineensis) en tres etapas del proceso de extracción: 1) licor de prensa (LP), 2) entrada al preclarificador (EC) y 3) lodos salida del preclarificador (LS). Se utiliza espectrofotometría para la determinación del índice de deterioro de blanqueabilidad (DOBI). Se aplica cromatografía líquida de alta resolución (HPLC) para la identificación de los compuestos fenólicos y antioxidantes. Los cambios de color se establecen con fotocolorimetría con escala de CIELab. Los resultados muestran que al aplicar US (40 y 80 kHz/30 min) en las etapas de extracción se incrementan significativamente las concentraciones de compuestos antioxidantes y fenólicos, preservando y atenuando el color del ACP. El DOBI no presenta cambios significativos en comparación con la muestra control. En conclusión, el ultrasonido es una tecnología que preserva la calidad del ACP al no alterar sus propiedades y mejorar algunos atributos nutricionales.Abstract: This research study aims to evaluate the effect of ultrasound (US) pretreatment on the quality of crude palm (Elaeis guineensis) oil (ACP) during three stages of the extraction process: 1) press liquor (LP), pre-clarifier input (EC), and pre-clarifier output sludge (LS). Spectrophotometry is used to determine the bleaching deterioration index (DOBI). High performance liquid chromatography (HPLC) is applied to identify phenolic compounds and antioxidants. Color changes are established by photocolorimetry with the CIELab scale. The results show that applying US (40 and 80 kHz/30 min) during the extraction stages significantly increases antioxidant and phenolic compound concentrations, preserving and attenuating the ACP’s color. There are no significant changes in DOBI when compared to the control. In conclusion, ultrasound is a technology that preserves ACP quality by not altering its properties and by improving some nutritional attributes.